Introductory text
Το αντίγραφο του ημι-ερπυστριοφόρου Scarabée d’Or είναι το αποτέλεσμα εργασίας 3 ετών (2016-1019) μιας ομάδας 160 φοιτητών και μαθητών λυκείου, 50 εκπαιδευτικών και εποπτών, συνολικά 50.000 ωρών εργασίας και 1.500 κιλών μετάλλων σε 11 χώρους παραγωγής.
Η πρώτη διάσχιση της Σαχάρας με αυτοκίνητο πραγματοποιήθηκε από τις 19 Δεκεμβρίου 1922 έως τις 7 Ιανουαρίου 1923 με 5 ημι-ερπυστριοφόρα της Citroën και πάνω από 3.200 km μέσα στην έρημο κατά το πήγαινε. Αρχικά, δεν είχε προγραμματιστεί η επιστροφή, αλλά βάσει της επιτυχίας του εγχειρήματος και της αξιοπιστίας των οχημάτων, το πλήρωμα πρότεινε να πραγματοποιηθεί το ταξίδι της επιστροφής με τον ίδιο τρόπο, διπλασιάζοντας έτσι το επίτευγμα. Εκτός από τη εκπληκτική τεχνική επιτυχία το 1922 με τα ημι-ερπυστριοφόρα που κατασκευάστηκαν βάσει του Citroën B2 10 HP μοντέλο K1, θα πρέπει να θυμηθούμε ότι αυτή η αποστολή άνοιξε τον δρόμο για τις διάσημες Αποστολές της Citroën (Μαύρη, Κίτρινη κ.λπ.) αλλά και τους ανεξερεύνητους δρόμους που στη συνέχεια καταγράφηκαν από τους στρατιωτικούς χάρτες όλων των εθνών. Ο κινηματογράφος και τα βιβλία εξιστόρησαν αυτό το επίτευγμα, το οποίο επέδειξε μια τεχνογνωσία και ένα πνεύμα περιπέτειας που η Citroën ανέκαθεν ενσαρκώνει. Και να μην παραλείψουμε το γεγονός ότι το πλήρωμα συνοδευόταν από τον Flossie, έναν σκύλο που ενέπνευσε τον Ερζέ να δημιουργήσει τον Μιλού.