Introductory text
Salon Samochodowy w Paryżu, 30 września 1982 r. Z dumą przedstawiamy samochód zapowiadający odnowę gamy Citroëna i powrót do korzeni!
W BX wróciło wiele klasycznych cech Marki: zawieszenie hydropneumatyczne, cztery hamulce tarczowe, dwubryłowe nadwozie z opływowymi tylnymi kołami oraz pokładowe urządzenia sterujące. Wszystko po to, żeby stopniowo zastąpić GSA i wejść do segmentu samochodów rodzinnych.
Warianty? Wersje z silnikiem Diesla, modele sportowe (19 GT i Sport, później 19 GTi i 19 GTi 16S) oraz kombi, który później stał się modelem Evasion.
Samochód ten znalazł ponad 2 300 000 nabywców na całym świecie i wspiął się na podium wielu rankingów sprzedaży we Francji. Tę błyskotliwą karierę przerwano w 1994 r., żeby zrobić miejsce dla stworzonej w 1993 r. Xantii.