Introductory text
"В 1926 году, через семь лет после запуска модели Type A, появилась модель B14. Шасси, двигатель, коробка, мост − все абсолютно оригинальное.
Благодаря высокой надежности и современности автомобиля его совокупное производство быстро достигло 400 автомобилей в день, и 2/3 из них были в полностью стальном кузове. Автомобилем 10CV B14 Андре Ситроен окончательно открыл современную эру автомобилестроения. Шасси B14 было ниже и легче, чем у предыдущей модели 10HP B12. Однако ему не хватало прочности, и весной 1927 года оно было усилено. Этот автомобиль был назван B14F. Одновременно он получил сервотормоз − вспомогательное оборудование, которое до этих пор было предназначено только для автомобилей высших марок, а цилиндры двигателя были упрочнены путем развальцовки, которая ограничивает их износ и овализацию."
